หวยซอง - หนังสือหวย 1 สิงหาคม 2557

หน้า: << < (606/995) > >>

## ธันวา มหาเฮง ##:

เครื่องบินไต้หวัน ทรานส์เอเชีย ตกกระแทกพื้น ตาย 51 เจ็บ 7


              เครื่องบินทรานส์เอเชีย แอร์เวย์ ตกกระแทกพื้นที่ไต้หวัน ขณะลงจอดฉุกเฉิน ทำให้มีผู้เสียชีวิตล่าสุด 51 ราย บาดเจ็บอีก 7 ราย
 
               วันที่ 23 กรกฎาคม 2557 เวลา 20.00 น. เว็บไซต์นิวยอร์กโพสต์ มีรายงานโดยอ้างอิงจากสำนักข่าวเอพี ว่า เกิดเหตุเครื่องบินตกที่ไต้หวัน โดยเป็นเครื่องบินโดยสารแบบ ATR72 จากสายการบินทรานส์เอเชีย แอร์เวย์ ของไต้หวัน เที่ยวบินที่ GE222 ซึ่งเครื่องบินดังกล่าวกำลังพยายามนำเครื่องลงจอดฉุกเฉิน แต่ไม่เป็นผลสำเร็จ ทำให้เครื่องตกกระแทกพื้นใกล้สนามบินหม่ากง บนเกาะเผิงหู และมีผู้เสียชีวิตตามรายงานล่าสุด 51 ราย บาดเจ็บอีก 7 ราย บ้านเรือนเสียหาย 2 หลัง ทั้งนี้หากมีความคืบหน้าจะมีรายงานให้ทราบต่อไป
 
               ทั้งนี้บนเครื่องบินลำดังกล่าว มีผู้โดยสารทั้งหมด 54 คน และลูกเรืออีก 4 คน มีกำหนดออกเดินทางเวลา 16.00 น. จากกรุงไทเป แต่ล่าช้าเนื่องจากสภาพอากาศ จนกระทั่งสภาพอากาศไม่เอื้อต่อการบินมีฝนตกลงมาอย่างหนัก อันเป็นอิทธิพลจากพายุไต้ฝุ่นแมตโต (Matmo) จึงต้องพยายามนำเครื่องลงจอดฉุกเฉินและเกิดอุบัติเหตุขึ้นดังกล่าว
 
               แหล่งข่าวยังเผยว่า ภาพเหตุการณ์จากทางสนามบินเผยให้เห็นเจ้าหน้ากู้ภัยพยายามใช้ไฟฉายส่องสำรวจซากเสียหายของเครื่องบินท่ามกลางความมืด ขณะที่ พายุไต้ฝุ่นแมตโต มีศูนย์กลางอยู่ในประเทศจีน แต่อิทธิพลของมันทำให้มีฝนตกหนักในไต้หวันตั้งแต่ช่วงวันอังคารที่ผ่านมา (22 กรกฎาคม 2557)
 
               อย่างไรก็ตาม สายการบินทรานส์เอเชีย แอร์เวย์ มีประวัติการเกิดอุบัติเหตุมาแล้ว 13 ครั้ง ในช่วง 13 ปีที่ผ่านมา และอุบัติเหตุ 6 ครั้ง เป็นเครื่องบินรุ่น ATR72
 

## ธันวา มหาเฮง ##:

ลูกเรือ2คนไม่ยอมขึ้นMH17เหตุวิตกด้านความปลอดภัย




ลูกเรือ2คนไม่ยอมขึ้นMH17เหตุวิตกด้านความปลอดภัย
เผยลูกเรือ 2 คน ไม่ยอมขึ้นบินกับ MH17 เพราะวิตกด้านความปลอดภัย นักบินและหลายคนและลูกเรือพยายามดำเนินการแต่มาเลเซีย แอร์ไลน์ส ไม่ยอมเปลี่ยนเส้นทาง
 
 
          วันที่ 20 ก.ค.57 มีรายงานว่า ลูกเรือ 2 คน ได้ปฏิเสธที่จะขึ้นบินกับเครื่องบินโดยสารโบอิ้ง 777-200 ER เที่ยวบินMH17 ของมาเลเซีย แอร์ไลน์ส เนื่องจากวิตกด้านความปลอดภัยที่จะต้องบินผ่านเขตสงคราม ขณะที่บรรดากัปตันอาวุโสและลูกเรือ ต่างก็เห็นว่าเส้นทางนี้อันตรายเกินไป ในช่วงหลายสัปดาห์ ก่อนที่จะเกิดโศกนาฏกรรม
 
          ก่อนหน้านี้ เครื่องบินยูเครน 2 ลำ คือ เครื่องบินรบและเครื่องบินลำเลียง ถูกฝ่ายกบฎแบ่งแยกดินแดนยิงตกในเส้นทางบินเดียวกันนี้ สายการบินบริติช แอร์เวย์ส, สายการบินของสหรัฐทุกแห่ง, สายการบินลุฟธันซ่า, สายการบินแอร์ ฟรานซ์ และสายการบินแควนตัส ต่างก็หลีกเลี่ยงเส้นทางผ่านเขตสมรภูมิของยูเครน โดยยอมเสียเวลาเพิ่มอีก 20 นาที
 
          แหล่งข่าวในมาเลเซีย แอร์ไลน์ส เปิดผยว่า มีลูกเรือบางคนปฏิเสธที่จะขึ้นบินในเส้นทางที่ผ่านน่านฟ้ายูเครน เนื่องจากพวกเขามองว่า มีสถานการณ์ที่ปะทุง่ายและอันตรายเกินไป โดยเฉพาะอย่างยิ่ง หลังจากเครื่องบินยูเครนถูกยิงตกไป 2 ลำ และมีลูกเรือ 2 คน ปฏิเสธการขึ้นบินกับMH17 ทำให้พวกเขารอดชีวิต และมีรางานด้วยว่า นักบินของมาเลเซีย แอร์ไลน์ส ได้ปรึกษากับ
เจ้าหน้าที่หอบังคับการบินในมาเลเซีย และทำหนังสือแจ้งอย่างไม่เป็นทางการไปยังองค์การการบินพลเรือนระหว่างประเทศ หรือ ICAO แต่มาเลเซีย แอร์ไลน์ส ก็ยังไม่ยอมเปลี่ยนเส้นทางทำให้ถูกกดดันอย่างหนักที่จะต้องอธิบายว่า เหตุใดจึงไม่ยอมเปลี่ยนเส้นทางเหมือนกับสายการบินอื่น ๆ
 
          เอเชียน่า แอร์ไลน์ส ของเกาหลีใต้ ซึ่งหลีกเลี่ยงเส้นทางนี้เช่นกัน ระบุว่า แม้ว่าจะต้องเสียเวลาอ้อมและมีค่าใช้จ่ายเพิ่มขึ้น แต่ก็ต้องยอมเพื่อความปลอดภัย ขณะที่นักวิเคราะห์ด้านการบินได้เห็นด้วยกับความวิตกของนักบิน โดยบอกว่า ที่ใดก็ตามที่เป็นเขตสงคราม ก็ควรจะปิดน่านฟ้า จนกว่าสถานการณ์จะคลี่คลาย ขณะที่นายอิสมาอิล นาซารุดด์ ประธานสหภาพพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินแห่งชาติ ในมาเลเซีย ได้ตั้งคำถามว่า เหตุใดต้องไปเสี่ยง ในเมื่อผู้โดยสารบนเที่ยวบินจำเป็นต้องปลอดภัย และคำถามที่สำคัญก็คือ ยอมให้เครื่องบินโดยสารเข้าไปบินในเขตสงครามได้อย่างไร
 
          นายนาซารุดด์ บอกด้วยว่า เขาไม่ทราบว่ามีสมาชิกสภาพคนใดที่แสดงความวิตกต่อการขึ้นบินเหนือน่านฟ้ายูเครนบ้าง แต่สหภาพก็ไม่พอใจอย่างยิ่งที่เกิดเรื่องนี้ขึ้น องค์การการบินระหว่างประเทศ ยอมให้เครื่องบินพาณิชย์บินเหนือน่านฟ้าอันตรายในระยะ 32,000 ฟุต ซึ่งเขาอยากทราบว่า องค์การการบินพลเรือนระหว่างประเทศ ทราบหรือไม่ว่า เป็นน่านฟ้าอันตราย และถ้า
ทราบ เหตุใดจึงยังยอมให้ใช้เส้นทางนี้
 
          สำนักงานการบินพลเรือนของอังกฤษ ได้เตือนไปยังบรรดาสายการบินให้หลีกเลี่ยงการบินเหนือน่านฟ้าแคว้นดาเนี้ยตสค์ แต่ยูโรคอนโทรล ซึ่งเป็นหน่วยงานประสานงานด้านการสัญจรทางอากาศของยุโรป และองค์การการบินพลเรือนระหว่างประเทศ ไม่ได้ห้ามบินเหนือน่านฟ้าอันตรายนี้  ด้านโฆษกของมาเลเซีย แอร์ไลน์ส อ้างว่า ไม่มีลูกเรือคนใด แสดงความวิตกที่ต้อง
บินผ่านน่านฟ้ายูเครน และมาเลเซีย แอร์ไลน์ส กับอีกหลายสายการบิน ก็ใช้น่านฟ้าแห่งนี้ ที่สำนักงานการบินพลเรือนระหว่างประเทศ และสมาคมขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศ หรือIATA ประกาศให้เป็นเขตปลอดภัย ซึ่งแต่ละวันมีสายการบิน 150 แห่ง ที่ใช้น่านฟ้าแห่งนี้
 

## ธันวา มหาเฮง ##:

## ธันวา มหาเฮง ##:

R.I.P

 |ng| |ng| |ng| |ng|

Banyong2:

 +|p เมื่อวาน 22 กค 57 หวยลาวออก 17  ฮ่องกง ออก 13  +|p

หน้า: << < (606/995) > >>